|
Модель EI – 9011 - |
001H |
002H |
003H |
005H |
007H |
010H |
015H |
020H |
025H |
030H |
040H |
050H |
060H |
075H |
100H |
125H |
150H |
175H |
200H |
250H |
300H |
400H |
500Н |
600Н |
|
Максимальная мощность применяемого двигателя, кВт |
1,1 |
1,5 |
2,2 |
3,7 |
5,5 |
7,5 |
11 |
15 |
18,5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
93 |
110 |
132 |
160 |
185 |
220 |
315 |
400 |
500 |
|
Выходные характеристики |
Полная мощность
преобразователя, кВА |
1 |
2 |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
250 |
300 |
400 |
500 |
600 |
|
Номинальный выходной ток, А |
3,4 |
4,8 |
6,2 |
8 |
14 |
18 |
27 |
34 |
41 |
48 |
65 |
80 |
96 |
128 |
150 |
195 |
224 |
270 |
302 |
340 |
450 |
605 |
800 |
900 |
|
Максимальное выходное напряжение |
Трехфазное 380/400/415/440/460 В (пропорционально входному напряжению) |
|
Номинальная выходная частота |
Вплоть до 400 Гц (достигается посредством программирования) |
|
Источникпитания |
Номинальное входное напряжение и частота |
Трехфазное 380/400/440/460 В 50/60 Гц |
|
Допустимые отклонения напряжения |
+ 10 %, - 15 % |
|
Допустимые отклонения частоты |
± 5 % |
|
Характеристики цепи управления |
Метод управления |
Синусоидальная широтно-импульсная модуляция |
|
Стартовый крутящий момент |
150 % при 1Гц (150 % при 0 об/мин с импульсным датчиком вращения) |
|
Диапазон управления скоростью |
1:100 (1:1000 с использованием импульсного датчика вращения) |
|
Точность управления скоростью |
± 0,2 % (± 0,02 % с использованием импульсного датчика вращения) |
|
Полоса пропускания ПИД-регулятора по скорости |
5 Гц (30 Гц с использованием импульсного датчика вращения) |
|
Ограничение крутящего момента |
Определяется уставками (по одному параметру для каждого из четырех квадрантов) |
|
Точность по моменту |
± 5 % |
|
Полоса пропускания ПИД-регулятора по моменту |
20 Гц (40 Гц с использованием импульсного датчика вращения) |
|
Диапазон управления частотой |
от 0,1 до 400 Гц |
|
Точность частотных режимов |
Цифровая команда: ± 0,01% (от -10°С до +40°С) |
|
Аналоговая команда: ± 0,1% (25°С ± 10°С) |
|
Разрешение по частоте |
Опорный цифровой сигнал: ± 0,01 Гц |
|
Опорный аналоговый сигнал: ± 0,03 Гц / 60 Гц (11 бит + код) |
|
Разрешение по частоте |
0,01 Гц |
|
Запас по перегрузке |
150 % от номинального выходного тока 1 минуту |
|
Сигнал задания частоты |
от -10 до 10 В, от 0 до 10 В, от 4 до 20 мА |
|
Время разгона/торможения |
от 0,01 до 6000 с (Времена разгона/торможения имеют независимые уставки, возможны 4 ступени) |
|
Тормозящий крутящий момент |
Порядка 20 % (с внешним тормозным резистором – 100 %) |
|
Тормозной прерыватель встроен (15 кВт и менее) |
Внешний тормозной прерыватель (18,5…500 кВт) |
|
Защитные функции |
Защита электродвигателя от перегрузки |
Защищен с помощью электронного термического реле перегрузки |
|
Мгновенная перегрузка по току |
Силовое выходное переменное напряжение мгновенно отключается примерно при 200% от номинального тока преобразователя |
|
Защита плавким предохранителем |
При перегорании предохранителя силовое выходное переменное напряжение отключается |
|
Перегрузка |
Силовое выходное переменное напряжение отключается через минуту работы при 150% от номинального тока преобразователя |
|
Перенапряжение |
Силовое выходное переменное напряжение отключается, если напряжение на шине постоянного тока превышает 820 В |
|
Недостаточное напряжение |
Силовое выходное переменное напряжение отключается, если напряжение на шине постоянного тока £ 380 В |
|
Кратковременное отключение напряжения питания |
Немедленное отключение выходного силового напряжения при кратковременном прекращении подачи питания более 15 мс. Возможно продолжение управления после возобновления подачи питания при пропадании на время не более 2 с (от 0,75 до 75 кВт). |
Немедленное отключение выходного силового напряжения при пропадании напряжения питания (от 93 до 500 кВт). |
|
Перегрев радиатора-теплоотвода |
Защищен термистором |
|
Предотвращение срыва |
Предотвращение срыва во время разгона/торможения и вращения с постоянной скоростью |
|
Защита от токов утечек |
Защищен электронной цепью (нарушение баланса выходных токов) |
|
Световой индикатор "Заряд" |
Световой индикатор "Заряд" горит, пока напряжение шины не упадет ниже 50 В |
|
Окружающая среда |
Температура окружающей среды |
- 10°… + 40°С (в пластмассовом корпусе) и - 10°…+ 45°С (в металлическом корпусе) |
|
Влажность |
Относительная влажность не более 90% |
|
Температура хранения |
от - 20°С до + 60°С |
|
Размещение |
Внутри помещения, защищенного от коррозионных газов и пыли |
|
Высотность |
Не более 1000 м |
|
Вибрация |
от 9,81 м/c2 (1g) при менее, чем 20 Гц ; до 1,96 м/c2 (0,2g) от 20 до 50 Гц |
